miércoles, 29 de agosto de 2012

La Nueva Dimensión de los Pueblos

En estos días se comenta los problemas que produce la desaparición del transporte regular a algunos de nuestros pueblos. Hay quien atribuye a la crisis el cierre de estos servicios regulares, pero era una cuestión de tiempo que llegasen a su final, al igual que en otros muchos lugares de la provincia donde asistirán al mismo proceso. La provincia se está despoblando en gran parte y los servicios se cierran porque se reduce drásticamente el número de demandantes. Y esto afecta no sólo al transporte, sino a la escolarización, a los médicos, a los servicios culturales, a los de asistencia social, etc Por otra parte, los ciudadanos que quedan en estos lugares prefieren mayoritariamente desplazarse a los principales núcleos de población por la red viaria, que mejoró enormemente, para recibir así un servicio que creen que es de más calidad. Lo hacen o por sus propios medios o con el concurso de una tercera persona, figura que casi siempre aparece en el solidario mundo rural. En ciertos casos puede haber problemas con peor resolución de la comentada, pero lo lógico es buscar una respuesta personalizada para esas singularidades Sólo los veranos crece la población de muchos pueblos de manera importante, lo que conlleva un aumento de la demanda de servicios. En consecuencia, la prestación de los mismos en esas épocas se puede atener a dispositivos especiales de verano con dos o tres meses de duración. Ese debe ser ahora uno de los objetivos de las administraciones públicas. A estas alturas de la columna habrá quien esté en completo desacuerdo conmigo, pero déjenme aportar un dato decisivo. Esta provincia se extiende por 15.500 kilómetros cuadrados y cuenta con 495.000 habitantes más o menos. Pues en 10.000 kilómetros cuadrados viven menos de 70.000 personas y el resto en lo que queda, que es la mitad de superficie. Saquen sus conclusiones. Además, la tendencia a la concentración en una zona y al despoblamiento en la otra continúan. ¿No es el momento de replantearnos cómo prestar los servicios públicos en los pueblos? En definitiva ¿por qué no pensamos ya cómo va a ser el León provincial de los próximos decenios?

miércoles, 22 de agosto de 2012

El Final de la Minería en Asturias

Una aproximación a los datos de cotizantes de la Seguridad Social de la minería del carbón de los últimos meses permite observar modificaciones radicales en el sector. Las cifras de empleo de julio han cambiado sustancialmente respecto a las de mayo. Si primero había 5.600 empleados en el Régimen Especial de la Minería del Carbón, en julio quedaban 4.200. En otras palabras, el empleo minero en España se ha reducido el 25% en dos meses. Sin embargo la distribución provincial de la caída dista de ser regular. En mayo había 3.140 cotizantes en Asturias (el 56% del empleo del sector) y 1.792 en León (el 36%), de forma que entre ambas provincias ocupaban al 92% de los empleados de la minería. Pues bien, dos meses después en Asturias quedaban 1.827 y en León 1.718. Si la cifra leonesa se asimila a la lenta caída que se viene registrando en los últimos años, la de Asturias supone un drástico recorte del 42% del número de cotizantes, que ya suponen una cifra similar a la de León. Ante estos datos cabe interrogarse sobre varias cuestiones. La primera es si en la minería asturiana se ha producido un ajuste que llegará a la leonesa en estos meses o simplemente se trata de una caída originada por la insostenibilidad económica de HUNOSA, que está en vías de liquidación. De tratarse de esta última posibilidad, el impacto en las minas leonesas sería menor que el esperado a priori. En segundo lugar hay que preguntarse cómo es posible que la agitación de esta última huelga se haya producido fundamentalmente en León si la reducción de empleo se ha registrado en Asturias. Los sindicatos de León deberían realizar un análisis del paradójico comportamiento de sus colegas asturianos. La última cuestión surge para un observador cuando la primera etapa del conflicto minero toca a su fin. Si las minas leonesas van a seguir funcionando pese al sustancial recorte de ayudas, hay que pensar que lo harán produciendo algún beneficio, ya que de lo contrario cerrarían. Si con la reducción de ayudas aún son rentables, ¿cuánto han ganado entonces los años precedentes a cuenta de las ayudas públicas que pagamos entre todos?

jueves, 16 de agosto de 2012

El PP y la Actividad Vecinal

El planteamiento de liquidación de las juntas vecinales por parte del Gobierno Central de los populares se realiza como un método de expropiación de sus bienes en una pequeña zona de España. Parece una medida tomada para León y, en menor medida, para otras provincias como Palencia, Cantabria, Burgos o Navarra. Por esta razón el PP de León debe una explicación a todos los leoneses. Parece lógico pensar que algún papel relevante habrá tenido en la toma de una decisión tan localizada geográficamente y de tanto alcance local en términos económicos, políticos y de estructura institucional. Lo contrario sería dejar en la irrelevancia a ese partido y a su presidencia en la provincia. Por otra parte, si se consuma la medida, el gobierno central y el partido que lo sustenta deben evitar la desmovilización de la población rural que supone. En muchos pueblos las juntas vecinales se han degradado por el descenso de la población, el envejecimiento de los habitantes permanentes o la falta de implicación de los hijos del pueblo, lo que las ha dejado en manos de intereses particulares o bien inactivas. Sin embargo en otros muchos existen reuniones del concejo y los vecinos, que se implican periódicamente en labores de mantenimiento y mejora de bienes del pueblo como la limpieza de caminos, la recuperación de edificaciones comunales, etc. Incluso la fiesta del pueblo se organizaba por los vecinos. Todo eso se puede perder como efecto de las medidas del gobierno. La enajenación de los bienes reunidos por los vecinos del pueblo durante siglos con su esfuerzo y aportaciones particulares puede ser un motivo para encomendar a los ayuntamientos, beneficiarios de esta incautación, labores que los lugareños, a partir de ahora, se nieguen a realizar. Un último aspecto a resolver es si servicios públicos realizados con recursos de los pueblos, como alumbrado o redes de alcantarillado y traída de aguas, que hasta ahora no eran cobrados a los propios vecinos, pasarán a serlo. Tendría gracia que los vecinos, encima de expropiados, fuesen obligados a pagar por algo que es suyo. El PP de León tiene que explicar todo esto en Madrid.

miércoles, 8 de agosto de 2012

León y la gestión del Turismo

Se han conocido los últimos datos sobre la llegada de turistas a la provincia de León. La afluencia ha bajado, aunque el número de pernoctaciones por viajero ha ascendido. Sin embargo la crecida en los alojamientos no ha compensado el descenso de visitantes. En consecuencia cabe pensar que se ha incrementado la media de estancia al haberse perdido algunos clientes en los segmentos de demanda que menos noches pasaban en León. En una provincia en la que queda mucho camino por recorrer en la explotación turística, estos datos indican que el modelo promocional seguido hasta ahora no sirve. El territorio cuenta con unos recursos superiores a los de muchas provincias de alrededor y las cifras de visitantes no mejoran. La solución a estos problemas es múltiple. En primer lugar, la documentación de la Diputación, responsable última de la promoción, debe ser más clara, más especializada en los recursos de las dos ciudades-base y en los de sus alrededores, porque ahí se concentran las plazas hoteleras. Además debe haber una web que sea el auténtico enlace con todos los recursos turísticos de León, donde se incluyan las casas rurales en su integridad. Por último, no se puede gastar un euro más de los miles ya empleados en viajecitos de la presidencia de la Diputación que merecen un “breve” en los periódicos de Sevilla, La Coruña … Un segundo capítulo es dar una formación integral sobre León a los jóvenes alumnos de la Escuela de Turismo, que descubren con sorpresa la abundancia de posibilidades cuando se les explica. Terminan su formación sin conocer León, cuando son el grupo de mayor potencial para impulsar la venta de los recursos turísticos. Asimismo habría que implantar formación no obligatoria sobre León y sus lugares más representativos en las escuelas de niños. Una población formada es un ejército de informadores comprometido y consciente. Por último, es necesario estudiar los destinos directos desde el aeropuerto, la estación de tren y la de autobuses. Es ahí donde se debe concretar la promoción porque, si venir a León es fácil y además lo hacemos atractivo, los potenciales turistas nos elegirán.

miércoles, 1 de agosto de 2012

FEVE se Tambalea en León

La empresa de Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha acaba de comunicar una drástica reducción de actividad en su trazado entre León y Bilbao. La compañía intenta con ese movimiento reducir las abultadas pérdidas que viene arrastrando, sumado a otros en el resto de sus líneas. Para León es una mala noticia, pese a que cualquier persona que haya seguido la evolución de nuestro “Tren de Matallana” sabía que esto habría de llegar más pronto que tarde. El tren de FEVE no es competitivo para recorridos largos por su lentitud. Cualquier medio de comunicación alternativo es más rápido y confortable. En consecuencia, la estación de Renueva había perdido esa batalla hace mucho tiempo. Por otra parte, la continua caída de los pasajeros de cercanías fuera del ámbito metropolitano no es más que la traslación de una nueva realidad poblacional en León: lejos de los rururbanos y áreas metropolitanas, las comarcas o se han desertizado o están en camino de hacerlo. Las vías de FEVE atraviesan la montaña cantábrica leonesa, la palentina, la cántabra y la burgalesa, zonas prácticamente vacías y escasamente articuladas por débiles cabeceras comarcales. En esas condiciones el número de viajeros de cercanías se desplomó. Sin embargo hay una parcela en la que se debe insistir porque, como se ha visto en otros lugares de Europa, tiene un buen porvenir. Se trata de la oferta de ocio. El uso de las vías para dar soporte al Transcantábrico, a rutas de naturaleza y paisajismo o, simplemente, a la posibilidad de turismo montañero de fin de semana, tiene una proyección positiva. La crisis condiciona el número actual de usuarios, pero no puede impedir que miremos más allá. En España van a pasar cosas muy parecidas a las que ya pasaron en otros lugares de Europa y una vía como la de FEVE recuperará fuerza con una oferta adecuada a los nuevos usos predominantes. Por esa razón hay que pensar en el tren de vía estrecha como un recurso en el que la explotación del viaje de ocio está por desarrollar. Cuidemos las vías y no permitamos que el invierno económico nos ciegue ante un futuro nuevo y prometedor que más pronto que tarde llegará.