martes, 28 de febrero de 2012

León y las Élites de Medio Pelo

Los recortes de oferta que está sufriendo el Aeropuerto de León bien parecen una trampa para justificar como sea su cierre. El recorte de la oferta de vuelos de Air Nostrum, pactada con la Junta, deja sólo una frecuencia a Barcelona que, además, es la peor. Se van a eliminar vuelos con un nivel de ocupación superior a los de Valladolid, conservando los de aquel aeropuerto. No existe, por tanto, una justificación racional para recortar los vuelos de León y no los de Valladolid, como está sucediendo. En conclusión, se trata de una cacicada sin paliativos.
Y no es el hecho de que la Junta trabaje contra León con nuestro dinero el único motivo para la indignación. Encima hay que escuchar la sarta de incoherencias del alcalde de Valladolid, que algunos justifican como defensor de su ciudad. No critico que la defienda, pero sí que lo haga con mentiras. Ese aeropuerto es como un atleta dopado y tramposo, que sólo ha desarrollado más movimiento que el de La Virgen del Camino cuando ha recibido una desequilibrada derrama de fondos públicos. No se cómo será ese señor como alcalde, pero alguien que defiende lo que defiende y como lo defiende con argumentos falsos tiene una catadura poco recomendable.
En lo que sí puedo ponerme de acuerdo con los comentarios de calle es en el papelón lamentable que está desempeñando en este tema el colectivo de políticos leoneses. ¡Qué flojera y qué poco nivel! ¿Esperarán potenciar León como núcleo empresarial prescindiendo del aeropuerto? ¿Y las organizaciones empresariales? ¿Dónde están a la hora de defender un interés tan evidente de esta tierra? ¡Vaya compromiso! ¡Qué mediocridad! ¡Asturianos los quería yo!
Ha tenido que ser una plataforma ciudadana: “Más Vuelos, Más Futuro para León”, la que aglutine el compromiso de los leoneses con este aeropuerto. Y es que la sociedad leonesa no suele fallar; los que fallan normalmente son las élites, que no dan ni la talla intelectual ni la de liderazgo, es decir, que están conformadas por personas que serán majas, pero con poco tiro. Urge impulsar gente con un perfil más alto si no queremos que León se convierta en una provincia letárgica.

jueves, 23 de febrero de 2012

La Transformación del PP

Tras la victoria aplastante en las elecciones generales, la dirección del Partido Popular parece haber iniciado un soterrado relevo de todos aquellos elementos considerados discordantes o arriesgados para los intereses de la agrupación.
Por una parte ha quedado en evidencia que, bajo la dirección de Rajoy, se ha puesto un cordón de seguridad en torno a la Comunidad Valenciana y a todo lo que pueda haber estado cerca del Caso Gurtel, aunque no conste implicación alguna de los sujetos en cuestión. Así, ha quedado en la cuneta política González Pons, que esperaba una cartera ministerial. El declarado “no culpable” Camps también ha sido también postergado.
Por otra parte, dentro de la caza al excéntrico y a los caciques locales, no parece sobrevenida la admisión a trámite del procesamiento de Fabra, de la diputación de Castellón, justo tras la victoria electoral. Casualidades. Hay que recordar que había sido intocable durante un largo periodo de tiempo.
En el mismo capítulo se puede encuadrar la marcha del casi perpetuo Baltar, en la diputación de Orense. El señor, no muy modesto, explicaba que se iba porque a él no le echa nadie, así que no lo pudo dejar más claro: o se iba o le echaban. Un indicio más sobre el cambio: Tomás Villanueva, jefe del PP de Valladolid, relacionado con ciertas adjudicaciones polémicas en la Junta, ha sido excluido de la dirección del PP nacional en el congreso de Sevilla.
Ahora, justo después de las generales, se van haciendo públicas en Madrid actuaciones de líderes provinciales que ponen en tela de juicio su idoneidad. Para preparar el terreno tampoco les han dado un papel notorio en Sevilla. Los congresos locales no darán las claves de esta depuración.

miércoles, 22 de febrero de 2012

La Feria de Valencia de Don Juan

En un momento en el que parece que se ha puesto de moda hablar generalizando sobre la mala gestión de las administraciones públicas es más conveniente que nunca remarcar el trabajo de aquellas instituciones que trabajan con una calidad que poco o nada tiene que envidiar a la del sector privado. Uno de esos casos –porque hay muchos, pese a lo que la marea ultraliberal diga- es el Ayuntamiento de Valencia de Don Juan, que tendrá sus defectos –¿qué institución no los tiene?-, pero que ofrece un balance global excelente.
Acaba de celebrarse la Feria Multisectorial de ese municipio que, sin exagerar, es una de las más grandes del norte de España en su género. Todos los años reúne a centenares de profesionales, comarcanos y gentes de procedencia más lejana que, atraídos por una organización modélica, ven en el recinto de la Isla un espacio para el ocio y el negocio. Los participantes han podido comprobar cómo el trabajo constante para habilitar dignamente la muestra año tras año ha supuesto que en esta edición la mayor parte del espacio expositivo estuviese hormigonada y limpia. En la cercanía, el Museo de la Indumentaria Tradicional Leonesa vigila desde su arquitectura moderna la concurrida explanada del ferial, creando un escenario que no tiene réplica en ninguna cabecera comarcal.
Todo eso se ha conseguido sin arruinar el ayuntamiento, haciendo crecer Coyanza como capital comarcal con una dotación de servicios envidiable, con una trama urbana que mejora cada año y con un conjunto de empresas que optan por quedarse en la pequeña urbe. La Feria de Valencia de Don Juan ha convertido esta cabecera en un espacio de referencia comercial para la atracción de empresas que sitúa a Coyanza en otro nivel.
Quedan retos por conquistar: la ronda, terminar de llenar el Polígono de El Tesoro, colmatar solares vacíos en pleno centro de la villa, concentrar los municipios circundantes en esa cabecera ... pero es evidente que desde el consistorio coyantino se trabaja con objetivos claros y visión de medio y largo plazo. Sirva este espacio para reconocer el trabajo bien hecho que también podemos reconocer en algunos otros casos.

miércoles, 15 de febrero de 2012

Qué le Falla al Aeropuerto de León

El Aeropuerto de León ha sufrido otro ataque más, producto de la mala gestión de sus promotores, que nos ha dejado con un único vuelo regular: el de Barcelona. No hay que olvidar que durante algo menos de la mitad del año Air Europa seguirá operando con las Islas Canarias y, quién sabe si a partir de ahora, con algún destino más.
Pese a que el alcalde de León diga que lo que falta son pasajeros, los datos demuestran que tal afirmación no es correcta. El Aeropuerto de León llegó a tener 161.000 pasajeros, muchos más que el tren ALVIA actualmente, con varios destinos menos que los de ahora. El cambio más sustancial que se ha operado desde entonces es que León tiene ahora las tarifas de pasaje más caras del norte de España. Desde la llegada de Carrasco al Consorcio del Aeropuerto han sucedido varias cosas que han erosionado la operatividad de la instalación: la primera es que se ignoró un precontrato de Ryan Air, compañía líder en bajo coste, que trajo en mano Abel Pardo a la Presidenta de la Diputación, para volar a tres destinos europeos desde León; la segunda es que se dejó de pagar a Lagun Air, que facilitaba el abaratamiento de tarifas, los fondos acordados con el consorcio, lo que precipitó su caída; en tercer lugar el consorcio ha cerrado la posibilidad de concurrir a sus ayudas a otros operadores que podían competir con Air Nostrum; por último, a pesar de las ayudas, se ha permitido a Air Nostrum poner unas tarifas abusivas para volar desde León.
Esas y no otras son las causas del declive de nuestro aeródromo civil, cuya promoción en manos de una persona capaz, como Juan Martínez Majo por ejemplo, le llevaría a superar las cifras de Valladolid, tal y como ya se apreciaba potencialmente en 2006.

Feliz Cumpleaños APATCA

La sociedad española está sufriendo un agudo cambio en sus comportamientos alimentarios condicionada por las modas y por la generalización de la vida sedentaria, que implica un reducido gasto energético en el organismo. Estas bruscas transformaciones se traducen frecuentemente en disfunciones alimentarias que dan pie a algunas de las epidemias más extendidas actualmente, como la obesidad. Paradójicamente la sociedad de la abundancia alimentaria, donde todas las necesidades deberían estar resueltas, provoca desequilibrios metabólicos y conductuales que devienen en problemas de salud.
Dentro de los trastornos de conducta más graves ligados a la alimentación se encuentran -junto a otros menos conocidos por el público en general- la anorexia y la bulimia, cada vez más frecuentes entre la juventud. Sin embargo la sanidad pública apenas dispone de medios específicos para tratar estas enfermedades y trastornos conductuales. De esta manera las familias que intentan recurrir a quienes puedan aconsejar sobre la cuestión o tratar estos problemas no saben dónde acudir. Son asociaciones de voluntarios sin ánimo de lucro, como en tantas otras ocasiones (alcoholismo, ludopatías, alzheimer …), las entidades que demuestran el músculo social, la vocación de las personas más comprometidas para atajar un problema público.
La asociación para la atención de trastornos de conducta alimentaria (APATCA) nació en León hace un año para luchar contra esta plaga gracias a un puñado de voluntarios. A falta de otras posibilidades, el ayuntamiento capitalino presta una de sus dependencias en el chalet de Padre Isla para acoger sus reuniones y trabajos. Las consultas tienen lugar siempre con cita previa. Yolanda, Javier, Vanessa y Tamara, fundadores del grupo, nuclean un pequeño, bienintencionado y crecientemente preparado equipo que está adquiriendo un valioso saber hacer para paliar estos trastornos. Con una médico, una psicóloga, una nutricionista, un asistente social … que entregan su labor sin lucro, APATCA es una muestra más de cómo nuestra sociedad está trufada de bonhomía y compromiso, más allá de lo que muchos puedan pensar.

jueves, 9 de febrero de 2012

Representatividad y Deporte de Élite

En estos tiempos de recortes económicos masivos por parte de las instituciones, las inversiones son una partida fácil de eliminar, pese a que representen la clave para salir de la crisis. Son otros elementos más prescindibles como coches oficiales, instituciones sin utilidad real o el personal superfluo contratado lo que se deja para el final del ajuste.
En esa línea los equipos deportivos de élite han sido las primeras víctimas del recorte del gasto institucional. Es evidente que antes de la crisis había un nivel desmedido de subvención para estas actividades, pero ahora se ha pasado al otro extremo.
Hay quien dice que no se debería dar ni un euro de subvención al deporte de élite y que sólo las actividades de base deberían estar soportadas por el erario público. No les falta razón. Los equipos de élite no deberían necesitar estas ayudas. Sin embargo sí que deben ser contratados como soporte publicitario, ya que la capacidad de uno solo de estos equipos para poner a ciudades intermedias como León en el mapa mental del resto de los españoles o europeos es incomparable.
En función de esa notoriedad León no debería prescindir de ninguno de los equipos que realmente prestan su nombre a la ciudad, a la provincia y a la autonomía. León existe en Europa gracias al ADEMAR y por eso debería mantener un importante contrato con Ayuntamiento, Diputación y Junta. Lo mismo, aunque a otro nivel, debe suceder con Baloncesto León o la Ponferradina, sin cuya existencia se diluiría la entidad pública de las ciudades que les dan sede.
Ahora que tanto se cuestiona la forma de gastar el dinero para promocionar León, el contrato publicitario con estos equipos es una forma de garantizar un destino eficaz.

miércoles, 8 de febrero de 2012

Agricultura, Rentistas e Intervención

El campo leonés ha sufrido una gigantesca evolución que ha transformado la agricultura casi medieval de mediados del Siglo XX en un sector moderno y competitivo en el Siglo XXI. Uno de los factores fundamentales de ese cambio ha sido el aprovechamiento de las aguas de nuestra red hidrográfica en forma de regadíos. Las numerosas infraestructuras acumuladas durante más de medio siglo junto con una incomparable disponibilidad hídrica han permitido que León sea una de las más importantes zonas de regadío de España.
Las obras para extender los canales de riego aún continúan, pero hay zonas donde se están encontrando resistencia por parte de los propietarios. La realización de las obras requiere que una parte menor de la inversión sea aportada por el terrateniente, que en ocasiones se niega. En general se trata de casos en los que el campo es explotado en alquiler y, aunque los profesionales quisieran su conversión en regadío, los titulares no están dispuestos a asumir la inversión.
Si la agricultura fuese una actividad liberalizada, sin intervención pública alguna, la cuestión no pasaría de un debate entre ofertantes y demandantes, pero no es el caso. La agrícola es una actividad intervenida en la que los precios de los productos y las rentas de los agricultores se mantienen mediante recursos públicos. El precio de los terrenos y también su alquiler fluctúa en función de este mercado intervenido y abonado con dinero de todos. Por esta razón la postura de quienes se oponen a la transformación en regadíos de sus fincas es inaceptable.
Los terrenos agrícolas son objeto de interés general actualmente. La producción de alimentos es un sector estratégico que proporciona soberanía alimentaria al país. El esfuerzo colectivo que supone la trasposición del secano en regadío, fuertemente subvencionada, no permite tolerar actitudes individualistas que primen el interés particular. Las fincas que esté programado que se transformen en regadíos deberían ser enajenadas si el propietario se opone sin causa que lo merezca. No se puede permitir que el esfuerzo de todos se malbarate por el capricho insolidario de unos pocos.

miércoles, 1 de febrero de 2012

La Política Energética del PP

El nuevo gobierno va dando sus primeros pasos en la definición de la política energética, un sector que es clave en el potencial industrial de León. La comunicación de que el carbón nacional se considera una reserva de carácter estratégico es un alivio. Era probable que con el cierre de las minas se desmantelasen a medio plazo las centrales de energía térmica. Esperemos que el ministerio apriete a la patronal para que las minas que sobrevivan a la reconversión estén en la vanguardia de la tecnología y la productividad, único camino que puede garantizar el futuro a largo plazo.
Por su parte, el fin de las ayudas a la energía eólica es una mala noticia por cuanto el asentamiento de fábricas de generadores por viento en León estuvo propiciado por la multitud de licencias que se concedieron en esta provincia. Un parón eólico ahora puede reducir al mínimo la actividad industrial de apoyo. Sin embargo lo cierto es que en estos años se ha creado una tupida red de emplazamientos e infraestructuras que irán requiriendo la sustitución de su maquinaria por otra más moderna con el paso del tiempo, por lo que está garantizado un cierto nivel de actividad industrial y de mantenimiento.
En el capítulo de la energía solar León no cuenta con empresas de tanta entidad como las eólicas, aunque alguna hay. Pese a todo han menudeado los campos de placas solares. La parálisis para crear nuevas instalaciones permitirá la estrecha inspección de las existentes, labor en la que queda mucho por hacer para evitar fraudes y corruptelas.
Por todo ello podemos hacer un balance de las nuevas directrices energéticas en el que León no sale mal parado. Es el momento, como en tantos sectores, de invertir en conocimiento para mejorar la eficiencia de lo que ya hay.

El Corredor Este-Oeste

Hace unos días se hacía pública la paralización de las obras en el corredor del Duero, autovía que, partiendo de la frontera portuguesa en Zamora, discurre por Valladolid y Soria hasta la provincia de Zaragoza. Esta ruta ya tiene construidos sus tramos principales, entre Valladolid y Zamora. Sin embargo se trata de una obra prioritaria para el clan de Valladolid, que persigue su plena conversión en autovía para desarrollar su valor como transportador de mercancías entre el este y el oeste de la Península.
El corredor del Duero entra en franca competencia con el otro nexo entre el este y el oeste ibérico: la autovía León-Burgos. Esta vía rápida es el mayor transportador de mercancías de la comunidad autónoma y uno de los pocos casos en que, con frecuencia, el número de camiones que lo transitan supera al de turismos. La Autovía del Camino de Santiago es clave en el desarrollo logístico en León, Burgos, Logroño y Vitoria. Se trata por tanto de un nexo de intereses comunes.
La pugna por la construcción del corredor del Duero desde Valladolid ha sido una de las claves estratégicas de Tomás Villanueva, el sempiterno e intocable consejero de la Junta. Siempre se ha encontrado con un handicap: que entre Valladolid y Zaragoza hay un vacío poblacional de 400 kms y en esas condiciones es muy difícil justificar el enorme coste de la autovía. De hecho a día de hoy aún faltarían casi 1.200 millones de euros por invertir para completarla.
Para los intereses de León, vistos en clave estratégica, la paralización del corredor del Duero es una buena noticia que contribuye a afianzar el vial del norte. Sin embargo los responsables de su desarrollo no se pueden echar a dormir. Hay que impulsar el crecimiento de la actividad logística a lo largo de todo el corredor León-Burgos, asignatura pendiente en la que la Junta no está poniendo un empeño adecuado y eficaz.
Las instituciones leonesas (diputación, ayuntamientos, cámaras de comercio ...) son ahora responsables directas del aprovechamiento de una oportunidad para la que ya no caben excusas. La infraestructura está hecha y sin competencia. Hay que demostrar qué sabemos hacer.